入局互联网SUV的荣威RX3 究竟有多智能?

原创 2017年12月5日 1:39:05

11月28日,上汽乘用车从全国各地邀请了两三百家媒体,在武夷山展开了一次特殊的试驾体验——即以科技媒体为主力的试乘试驾活动,对于汽车专业知识并不丰富的耳朵君来说,应邀试驾就是想以一家智能行业媒体的视角,看看售价仅8.98-13.58万的荣威RX3,凭什么说自己是互联网汽车?它究竟又有多智能呢?

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什么是互联网汽车?

谈起互联网汽车,很多人脑袋里第一时间想到的可能是特斯拉,认为拥有一块硕大无比的屏幕就是互联网汽车,其实不然。所谓的互联网汽车,现在普遍指将智能操作系统融入整车、使数据可进行云端交互的汽车。

早在2014年7月,阿里巴巴集团就与上汽集团签署了“互联网汽车”战略合作协议,并表示将积极开展在“互联网汽车”和相关应用服务领域的合作,共同打造面向未来的“互联网汽车”及其生态圈,这是“互联网汽车”概念首次在业内正式提出,如此看来,在互联网汽车领域,荣威的起点本来就挺高的。

2016年,首款量产互联网汽车荣威RX5正式上市,此后便一发不可收拾,一年后的今天,总计有40万辆荣威品牌的互联网汽车行驶在马路上,超99%用户每月登陆汽车账号,总时长63,647,406小时,总计语音唤醒次数396,643,389次,远程操控日均使用36,325次。

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谁是荣威RX3?

2017年11月,为更好地满足泛85后“斜杠青年”对互联网汽车的需求,上汽研发并打造了荣威“RX”系列又一款车型——互联网SUV荣威RX3,完成了荣威对紧凑级SUV市场的布局。有人说它是小一号的RX5,但在IT耳朵看来,RX3更像是RX5的“进化和升级”,通过对智能硬件平台、服务链接平台和出行体验三大平台的搭建,真正实现生态系统的打通和万物互联。

在互联网汽车的发展过程中,现在还只能是处于初级阶段,但能够敢为人先的尝试并将已有的技术最大限度的应用在量产汽车上,RX3值得让人打Call,比如下面这些功能,在传统汽车上,的确想都不敢想:

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有身份:登录“ID”,开启独一无二个性化服务

牛硬件:8英寸超高清触控电容屏、高性能双核处理器、高速互联通讯连接

能进化:不断升级迭代、无缝连接运动相机、无人机、行车记录仪等智能设备

乐随行:自驾游旅途服务,伴游播报及路书导览、旅途游记一键生成及分享

高互动:车友圈一键组队,车友实时在线对讲及位置分享

强支付:全面接入支付宝,省时省心,智慧加油站/停车场可自动支付

更听话:AI人工智能语音,可实现智能轻松唤醒、主驾副驾双区智能语音定向识别、情景式智能语音、多功能车辆或车机控制语音等

可远程:远程开空调、加热座椅等

用得爽:基础服务、基础流量终身免费

RX3究竟有多智能?

坦白讲,从体验的角度看荣威RX3,它并不完美。试驾当天耳朵君曾用测评智能音箱的方式对RX3进行了一番考验,发现这一套语音交互系统对于模糊搜索和自然语言处理还有很大的进步空间,比如说“关闭天窗”可以,但说“把天窗关上呗”就不行了,这显然不是用户想要的,但汽车里的人机交互显然要比与智能音箱的交互要复杂得多。

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一辆汽车能否足够懂用户的意图,其关键因素在于两个核心技术能否起作用,即语音识别和语义分析,简单说就是要让汽车“听到我说的话”和让汽车理解“我说的话是什么意思”。RX3之所以还不足够懂我说的话,原因就在于语义分析得还不到位,而语义分析得精准度是要建立在机器学习和有足够多的数据之上的,所以今天的RX3可能不懂,但明天通过对数据和模型的不断优化,再通过OTA升级到RX3终端,可能就懂了。

所以对于荣威RX3来说,它虽然不是一款刚发布就很完美的互联网SUV,但难能可贵的是它具有传统汽车所不具备的“进化和升级”功能,让自己每天都比昨天更加智能一点。RX3就像一个生来漂亮而不绝世的美女,但她每天都学习知识提高素养、了解更多穿衣打扮与化妆技巧来丰富自己,长此以久,不必倾国倾城,但她每天也都会是更好的自己。

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潘海祥
IT耳朵创始人,邮箱:panhaixiang@iterduo.com

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